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                大型養路機械輪對車軸E軸無軸箱軸承拆卸與安裝技術手冊

                [ 關鍵詞:車軸E軸無軸箱軸承拆卸與安裝 發表日期:2020-04-27 16:05:50 ]

                  在一家大型機械廠商談回收軸承業務時,看到工作人員對大型養路機械更換軸承,備感震撼,回來后整理了這篇大型養路機械輪對車軸E軸無軸箱軸承安裝與拆卸技術手冊,希望對大家有用。

                一、前言

                編寫目的:

                  指導大型養路機械輪對車軸 E 軸無軸箱軸承的安裝、檢修、更換。

                引用標準和文件:

                《輪對車軸軸承維護與保養的補充說明》

                《鐵路貨車輪軸組裝檢修及管理規則》

                《 DKL-48k 連續式三枕搗固穩定車檢修規則》

                軸承廠家《車軸軸承安裝與維護手冊》

                二、軸承壓裝

                (一)一般要求

                1. 軸承壓裝應該在指定的區域內完成。該區域應清潔、明亮,周邊不允許安排會產生塵土、鐵屑、油污等生產工序。

                2. 軸承壓裝使用的設備、工裝、計量器具等應保持清潔,且校驗時間在有效期內。

                3. 軸承及附件、 輪對及檢測器具須同室存放,放置時間應不少于 8h;不能同室存放時,存放處溫差不應超過 5℃。

                (二)軸承壓裝器械

                1. 軸承壓裝機應帶有安全閥,能短時間內保持規定的壓力,確保軸承貼合完畢,并確保從測量儀器讀取的壓力處于正確的噸位范圍、壓裝到位。

                2. 軸承壓裝應采用能打印壓裝曲線的軸承壓裝機,壓裝時應保證壓裝機活塞中心線與軸頸中心線保持一致。壓裝機開始起動壓裝,直到壓力表顯示的壓力陡然上升,達到規定的貼合力,并保壓 3-5s。

                (三)軸承壓裝參數

                序號 項目名稱 限度 備注
                英制 公制
                1 內圈與軸頸配合過盈量(mm) 0.051~0.101  
                2 密封座與軸頸配合過盈量(mm) 0.051~0.101  
                3 壓裝后的軸向游隙(mm) 0.025~0.38 保證軸承手動旋轉靈活
                4 壓裝力(kN) 68.6~245  
                5 壓裝終止貼合壓力(kN) 392-490 保持3-5s
                6 軸端螺栓擰緊力矩(N*m) 180-200 M20×50

                (四)壓裝步驟

                1、檢查軸承狀態

                (1)當新軸承從倉庫中拿出來時,不需要清洗掉原始的潤滑劑保護層。

                (2)不得拿掉插入軸承孔內的硬紙板,該紙板壓裝過程中會自動退出。

                (3)軸承壓裝前,應對軸承進行外觀檢查,確認無錯、缺零件和其他異常現象,車軸軸端中心孔及螺栓孔內無鐵屑和污物。重點檢查密封有無變形、移位等異常。

                2、檢查車軸

                在安裝軸承之前,應對車軸進行檢查,以確保軸承的順利安裝。

                (1)軸頸、軸肩和圓角處應有加工光滑和磨光的表面,并且無尖角、毛刺、刻痕、劃痕和銹蝕。

                (2)檢查軸頸、 軸肩以及圓角,以確保車軸的尺寸處于規定的公差內,一邊使軸承獲得正確的過盈配合。

                (3)在安裝車軸之前,如果車軸以備磁化,則應先消磁。

                3、軸承壓裝

                (1)壓裝前,記錄下軸承外圈的序列號,并核對后檔所刻序列號與軸承外圈序列號一致!

                (2)軸承壓裝前中隔圈不得偏離軸心位置。

                (3)將后檔冷壓裝到車軸擋肩上,壓裝過程應緩慢,直至壓力表顯示的壓力值出現陡然上升即停止壓裝。如果采用后擋加熱后安裝,則需將后擋加熱至 110℃后,迅速將其安裝在車軸擋肩上,使用合適的工裝壓住后擋直至其完全冷卻。

                (4)將軸承本體全部套在車軸上 (軸承內的硬紙板會自動脫出) ,再將安裝套筒前端部分導入到車軸上,并于軸承外側內圈端面接觸。

                壓機的壓頭頂住安裝套筒后,在確保安裝套筒與車軸在同一直線的情況下,壓機開始起動壓裝,直至壓力表顯示的壓力值出現陡升,達到規定的貼合力并保持一段時間( 3~5 秒)。

                (5)軸承壓裝過程中應旋轉軸承外圈,保持其旋轉靈活;卡滯時須停止壓裝,退卸檢查。

                (6)軸承壓裝后須進行軸承壓裝到位檢查,軸頭露出部分一致,約5mm。

                (7)軸承壓裝后須左右旋轉 3圈~ 5圈,轉動須靈活,不得有卡阻。

                (8)軸承壓裝后,使用裝在磁性表座上的百分表檢查軸承軸向游隙。先將軸承來回轉動幾次,將磁性表座放在車軸外徑上,把指針頂于軸承外圈端面。小幅度左右轉動外圈同時向內推外圈,表針調整到零位,再小幅度左右轉動外圈同時向外拉外圈,記下表盤讀數。軸向游隙須符合壓裝參數表中的規定。

                (9)軸承壓裝后,進行轉速不低于 200r/min,時間不少于 5min的磨合測試。軸承轉動時不應有異音,應使用測溫儀測試軸承溫升,宜使用專用診斷測試儀器測試軸承狀態,并作好記錄。磨合過程中軸承溫升不應高于 40℃。

                (10)軸承壓裝后,軸端須組裝軸承前蓋、標志板、防松片、軸端螺栓,并對軸端螺栓封鎖施封。

                (11)軸端螺栓緊固后防松片的所有止耳須撬起,每組兩個止耳中至少有一個須貼靠在軸端螺栓的六方平面上,防松片只可使用一次。

                (五)其他

                  軸承壓裝過程中數據和壓裝曲線應記錄保存。

                三、軸承運行檢查

                  軸承安裝完成后就是運行檢查,這是一項重要且細致的工作,必須按照以下步驟保質保量的完成。

                1、密封是否松動和損壞

                  檢查密封是否松動,若松動,則將整個軸承卸下,并對之進行檢查和修理。

                  檢查密封有無變形、破損等異常;

                  檢查密封有無從外圈卡槽脫出。

                  注意:切勿使用溶劑或硬物去除密封上正常滲出的油脂,以免損壞密封。

                2、軸承外圈是否異常

                  目視檢查軸承外圈有無變形、破損、和不均勻的磨損,若有上述異常,則立即推卸軸承進行下一步的檢查和維護。

                3、后擋和隔環是否松動

                  檢查后擋和隔環松動有無松動,如有松動,則立即推卸軸承進行下一步的檢查和維護。

                4、監測溫升

                  當軸承正常運行時,運行溫度溫升應不大于 40℃,軸承運行溫度的監測可以使用各類儀器,利用這些設備測量溫度時,請向生產廠家咨詢。

                5、油脂是否泄漏

                  初始運行期間,密封周圍可能會有少量的油脂滲出,此現象為正常現象,待磨合階段過后會減輕到正常的滲漏量。

                  當發現軸承大量泄漏時,應立即檢查密封是否松動,若密封沒有松動,將軸承擦拭干凈,后續跟蹤檢查,看是否需要采取進一步措施,并同時聯系鐵姆肯公司售后服務人員進行確認。

                6、監測承載鞍有無移位

                  承載鞍移位會導致軸承內部應力集中,若繼續使用可能嚴重損壞軸承。

                  當車輛機架抬升至承載鞍可能脫離軸承時,應檢查每個組合,確保承載鞍處于軸承的正確位置 (若正確應用止動塊,不會發生脫離現象)。

                7、檢查螺栓有無松動或丟失

                  若發現有螺栓松動或丟失,取下所有螺栓,換上新鎖緊片,再適當擰緊三個螺栓,將所有止耳彎向螺栓頭的平面。

                  若兩個以上的螺栓松動或丟失,輪對必須拆下軸承進行全面檢修,找出原因和可能導致的問題。

                四、軸承拆卸

                1、拆卸器械

                (1)軸承組合可用軸承壓裝機或車輪壓裝機或便攜裝置進行拆卸。

                (2)壓裝機的擋板和拉桿,其設計應與壓力機頭部接口設計匹配。

                2、拆卸

                (1)必須在退卸車輪后才可將軸承從車軸上推卸,不可將車輪和軸承同時退卸。

                (2)退卸軸承前,如需必要應測量軸承游隙。

                (3)將拉拔擋板置于軸承后檔后部,施加初始較低的壓力,使之與后擋貼合良好。

                (4)軸承退卸過程中,應防止掉落。

                3、檢修

                  從軸承上拆卸下的已使用的軸承應妥善存放,就近送到具備資質的維修廠或鐵路軸承服務(RBS),以便進行正確的清洗和檢修。

                五、總結

                  本文是小編由機械廠操作技術及網絡收集相關知識總結出成,專業性強,小編水平有限,大家參考使用,如有不當地方歡迎指正。

                  五一要到了,國家已經發出號召,不要出國游玩,國外疫情較重,國內現狀來之不易,望大家共同守護。

                北京11选5